丹麥是一個小國，但在國際運輸物流產業中具有較強勁的競爭力，擁有如A.P.穆勒這樣的大型跨國集團，其運輸物流業發展的經驗很值得我們學習和借鑒。

　　制定統一的發展戰略是丹麥的運輸物流業發展的重要經驗之一。目前丹麥運輸物流業的主要戰略仍是1997年政府與業界制定的戰略。在1997年丹麥商業與工業部與丹麥工業界進行了一次對話中，丹運輸工業以及運輸服務的使用者們表達了在物流和運輸領域制定全國發展戰略的強烈愿望。于是丹商業與工業部同丹運輸部、環境與能源部順應企業的需要于1997年底開始共同制定統一的戰略。

　　來自公共部門和私營部門的代表舉行了關于工業所面臨的挑戰的研討會，就六個方面提出戰略應對措施并成為政府與企業的共識。

　　工業所面臨的挑戰

　　企業全球化給運輸業提出了新挑戰，物流變得越來越重要。面對全球性的競爭，運輸業應該對整個制造業供應鏈提供增殖服務；應與外國運輸企業聯合；應發展多式聯運，包括卡車、鐵路、飛機和船舶。

　　需要創造良好的業界環境，內容包括：公共法規、知識掌握、資金渠道、政府與企業互動以及國際競爭條件等方面。

　　公共法規

　　對運輸產業的管理應在國際范疇進行。丹麥企業和政府應積極參與國際相關運輸法規的制定。通過各國協調關稅及認證來發展有利于環保的運輸。

　　知識掌握

　　為便于產業創新，應通過大學、技術研究部門和產業之間的緊密合作來加強對物流和運輸的研究。政府機構可以對由研究部門與產業界共同進行的研究項目提供資助。同時推行新的運輸物流師教育也是十分重要的。

　　資金渠道

　　包括中間融資、風險基金和丹麥工業發展基金均應向運輸業傾斜。 政府制定貨物運輸稅收時要考慮企業的全球競爭力，另外還強調政府應降低公司稅。

　　政府與企業互動

　　發展基礎設施，解決瓶頸問題，建立多式運輸中心。建立福門海峽（Femern Strait）的永久運輸線。提高海關效率，管理好保稅倉庫。政府與企業就運輸中的環境問題加強對話。

　　國際競爭條件

　　在國際上強調運輸企業和運輸工具同業之間的平等競爭。政府要在國際上積極反對貿易壁壘和國家補貼以改善丹麥企業的市場進入條件。為方便多式運輸，運輸部保證放開鐵路貨物運輸，同時調查是否需要修訂丹麥港口的一些法律，以適應新戰略。